環境負荷低減・
ドライバー不足に伴う
輸送力の低下という
社会課題を
解決したい

物流の2024年問題を踏まえ、長距離輸送における恒久的輸送手段の確保

ツーマン運行による長距離運行提案
→関東～九州間ツーマン運行を実施

船舶輸送によるモーダルシフト提案
→船舶輸送2023年吹田→四国運行開始

年間枠の確保やコンテナ低積載区間を活用した鉄道コンテナの活用による繁忙期のトラック輸送依存度の低減、環境負荷低減、潜在輸送力の活用
→低積載鉄道コンテナ活用による運行スキームの構築（関西→北陸、九州→広島）

NLJ社と連携し構築を進めている25m連結トラックによる新・幹線輸送スキームの運用及び提案
→25m連結トラック活用（相模原～名古屋～西宮間 ）

鉄道コンテナ潜在輸送力の活用の取り組みでは、ビール業界の共同物流スキーム構築により年間で、
大型トラック10,000台分の長距離配送、▲3,000トン-CO2を削減（現行比▲85％）